冬日中山道：捡免费餐具、喝香料咖啡

中山道与东海道

日本江户时代(中国明末到清朝)，德川幕府整备了五条“官道”。其中最有名的两条，是中山道 (别称木曾路)和东海道。

这两条都市连接京都与江户(今东京)，是当时重要的交通大动脉。

区别是这俩走的地方不同。

东海道是沿海路线，主要沿太平洋沿岸的平原地区铺设 。。中山道是内陆山路，穿越多山的内陆地区，其中绕不开的就是长野。关于长野的山，请参看上篇游记《说起冬季日本看雪，难道只有北海道吗?》。

中山道路程更长且多山，部分路段得以较好保存，例如马笼宿、妻笼宿、奈良井宿等宿场町保留了江户时代的风貌，成为如今日本热门的文化遗产徒步路线。喜欢参照古代历史的旅游，在长野的计划中，可以将这些纳入进来。

如何感受中山道?

1、徒步

中山道上一共有六十九个宿坊，虽然徒步全长526公里的中山道并非不可能，但大多数游客没有足够的时间完成如此壮举。

那就可以走其中某段，比如最成熟的是妻笼―马笼郊游线。这条路线全程徒步约2.5～3小时，连接了中山道保存最完好的两座宿场町。

2、去宿坊町

对徒步不感兴趣?干脆只去宿坊町感受下氛围。

历史上69个宿坊，流传下来的有马笼宿、妻笼宿、奈良井宿。

我便从松本出发，规划了松本-木曾福岛-奈良井宿-松本的半日游。

冬季旅行车次很少，交通往返会花不少时间，一定要提前看好车次，错过可能要多等一小时

木曾福岛

列车从松本市开出，到盐尻站，拐向大山方向。

十分神奇，进入山区，立刻感觉温度下降，山上出现了积雪，天气也因为多云变得神秘起来。

虽然许多一日游旅客往往会忽略木曾福岛。

这里已经没有了宿坊町风格的古街。

从车站下来，对面的一排房屋很有特色，应该是特意做出古意，让大家不要忘记这个地方曾经的重要作用。

除了作为宿场町之一，木曾福岛还拥有中山道四大关所之一，城镇内还有多座历史悠久的寺庙。

沿着清澈的溪水往山里走，路上行人寥寥，偶尔看到几个重装的欧美旅客。

乡下的居民区安静得不像话，偶尔几家营业的店铺，因为是冬天，也关着门，从外面看不清里面的样子。

小池糀店

河边上的传统发酵工坊，出售熟成的味增酱、米糀和甘酒。

和果子屋

在西班牙小城吃手工甜品，在日本小城吃手工和果子。

这家的女主人很爱笑，买了冬日柿饼和栗子饼。他家还有一种叫“木曾路”的和果子，用了肉桂粉。

漆器店

好东西的确好看。手工做的漆器，拿在手里超级润。

价格也比大城市便宜多了。

some咖啡屋

木曾福島旧街道尽头的一栋90年町家里，我发现了这家舒服的咖啡店，门口“some”的木质招牌克制但精致。

里面就更好看了，暖和的壁炉，木质的家具释放出温柔的暖意。

这里还是原创手工家居的贩卖店，各有各的好看，但价格也是不菲。

日本小城中经常遇到，清净的街区出现高品质的店铺。

而我也总会纳闷：真的可以生存下去吗?

咖啡也除了普通的意式，也有独特的创新。

我点了添加了玛莎拉和肉桂香料的咖啡。带着一身寒意进屋，带了足足的暖意再出发。

回程的时候，路过一家店休的民艺店，门口摆放着一些餐具，免费赠送。挑了一个碗一个玻璃收纳盒，沉甸甸的手感，越看越喜欢。

奈良井宿

奈良井位于陡峭的鸟居峠附近，这里保留了宿坊町风格的街道。

这里也是中山道最长的宿场町，全长约整一公里。

虽然不复往昔热闹景象，比起妻笼宿、马笼宿，小众且人少的，只有古老的房屋还留存着时间的印记。

奈良井宿有五个寺庙和一个神社，还有得利屋、手冢家、中村邸、历史民俗资料馆等游览设施。

古街上，有卖传统漆器制品的商店，也有本地居民经营的咖啡馆和餐厅，我还发现了一家清酒造。

路边的水井还有提供给游人的纯净水，不怕冷也可以尝一尝～

在古街的另一头，是镇神社，这里也是前往鸟居峠徒步路线的起点。

从半山腰的观景平台回看奈良井：山、水汽、溪流、古街，满眼灵气。

奈良井宿是江户时代的古驿站，石板路两旁的木造老屋还留着旧时模样，松波就藏在这些老屋中间。

夫妻老婆店的面积非常紧凑，制作空间只有2-3个榻榻米大小。

座位也是挤到不能再挤。很幸运的坐到了灶台对面，等餐时能看到开放式厨房里的操作：大叔把厚切猪排裹上现磨的面包糠，油温控制得刚好，下锅时 “滋啦” 一声，香气瞬间漫满屋子。

猪排端上来时还冒着热气，外皮脆得轻轻一咬就掉渣，咬开里面的肉没有干柴感。

大叔在做炸猪排的间歇，还给客户泡咖啡。用的咖啡粉我也经常买，但无法复刻日本人简单手冲便很好喝的神奇技能。

在奈良井流连忘返，记错了回程火车的时间。跑到车站买票，卖票的大爷跟我说不用着急。原来回松本的火车晚点了，走了，走吧。